北京告别了双雄垄断，电动汽车开启了战国时代

       7月21日，广汽传祺纯电智联SUVGE3上市，价格区间22.28万元mdash;24.58扣除国家和地方双重补贴后的价格为1万元15.02万元mdash;17.32万元。荣威进京4天订单突破3000辆ERX5此后，另一款具有爆炸性特征的新能源汽车被杀。此外，吉利、长安、江淮等发展势头强劲，北京新能源汽车市场将彻底告别北汽和比亚迪的垄断趋势，进入战国时期。北汽和比亚迪占北京市场的60%。中国新能源汽车市场形势良好，北京等主要限购城市是新能源汽车的必去之地。数据显示，北汽新能源和比亚迪一直是北京新能源汽车市场的领导者，销量占60%以上。今年前五个月，北京新能源汽车牌照量为2.2一万辆。其中，北汽新能源占40%，成为最大的汽车公司。随后，比亚迪在今年前五个月在北京市场获得了20%以上的许可，成为大多数家庭汽车的主流选择。长安和吉利的销量约为10%，排名第三和第四。从具体车型销量来看，北汽新能源EC180今年前五个月销量近4200辆，成为北京用户最受欢迎的车型。此外，比亚迪e5、北汽新能源EU260、长安新奔奔EV吉利帝豪的牌照也超过了2000辆。随着私家新能源汽车比例的不断增加，汽车公司也开始多元化产品布局，推出更细分的车型，以满足消费者对新能源汽车的需求。以北汽新能源和比亚迪为例，北京市场的主要销售力量A00北汽新能源等级车型EC180，补贴后的起售价仅为4.98一万元，价格低，上市后供不应求。SUV市场火爆，北汽新能源EX260也处于热销状态。除了这两款车型，续航里程300公里的比亚迪e5、秦EV它是家庭消费者最受欢迎的车型。这两款车型不仅最大限度地减少了频繁充电的麻烦，而且升级后的智能恒温控制系统保持了电池的最佳工作状态。在300公里的纯电动汽车中，BYD的产品类型也是最丰富的。吉利、长安等二线阵营继续努力面对北汽新能源和BYD长期垄断北京新能源汽车市场的局面，知豆、吉利、江淮、长安等企业不愿长期居住后，一直在排兵布阵，挑战霸主地位。比如长安汽车，虽然新能源车型推出稍晚，但一出手就是爆款。EV在北京地区的销量仅次于比亚迪E5、北汽EC180。目前，由于长安的产能，新能源车型的月产量只有2000多台。如果产能自由化，10%-12应进一步提高%的市场份额。吉利以新能源汽车为战略发展目标。2015年底，吉利发布蓝色吉利行动，承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均水平5.0L/100公里燃油消耗限值；同时，2020年新能源汽车销量占吉利总销量的90%以上；其中插电式混合动力和油电混合动力汽车销量占65%，纯电动汽车销量占35%。在这次新闻发布会上，吉利推出了第一款纯电动帝豪EV，它的受欢迎程度仅次于北汽和比亚迪的畅销车型。此外，吉利正在加速弥补新能源产品的不足。ERX5在这个阶段，上汽乘用车的荣威真正震撼了北京新能源汽车市场的主导地位ERX5。7月12日，北京市经济和信息化委员会发布了第三批《北京市示范应用新能源客车生产企业及产品备案信息（第三批）》（以下简称目录）SUV荣威ERX5榜上有名。此次入围目录的荣威ERX5共有三款车型将享受国家和北京的双重补贴。扣除补贴后，价格将低至19.88从1万元开始。超长续航425公里，超快充电40分钟，互联网系统，可过滤PM2.5北京新能源汽车市场的独立空气净化器大洗牌，纯电动互联网SUV荣威ERX5入驻拉开帷幕。全能冠军荣威凭借世界级绿芯动力、同级唯一的互联网系统、同级领先的安全可靠性、新能源购车补贴、无限行、无限购等优惠，ERX5自进入北京新能源汽车目录以来，它迅速成为消费者竞相购买的最热门产品。4天内订单已超过3000辆，表明市场对高质量新能源汽车的需求强劲。据了解，荣威目前是北京市场ERX5货源充足，能满足几何增长的订单需求。GE3荣威进入中高端市场ERX5对新能源汽车市场的影响尚未平息，广汽传祺GE3又出生了。7月21日，广汽传祺纯电专属战略平台打造全新突破性产品mdash;mdash;纯电智联SUVGE3正式上市，价格区间22.28万元mdash;24.58扣除国家和地方双重补贴后的价格为1万元15.02万元mdash;17.32万元。此外，GE3还享受电池组8年/15万公里的保修，免征购置税，无忧无虑的牌照，购车赠送充电桩，再享受3.5万超低首付金融计划。GE3电池、电机、电控系统布局更合理，带来更好的车辆设计和驾驶空间；配备世界领先的永磁同步电机，可输出290Nmiddot;m峰值扭矩、132kW最大功率的澎湃动力，百公里加速只有9.3秒；采用世界先进的三元锂电池技术，综合工况纯电续航里程超过310km，半小时直流快充电量可达80%，可轻松满足城市日常通勤需求。