用宜家哲学做车？GL领跑中国A 汽车市场的启示

在开始讨论之前，让我们做一个小调查：你现在能实现水果的自由吗？水果自由是指随意购买水果，是决定国民幸福感的重大事件之一。截止发稿前，根据《中国新闻周刊》的调查结果，参加投票的8269人中，只有1056人表示可以实现水果自由，水果自由率仅为12.77%。喊话太贵吃不起的人高达4491人，占人数的一半以上。但另一份研究报告显示，2018年快速消费品销量同比增长4.3%，与2017年相同，保持稳定增长。车聚君周围的90后孩子并不粗糙，AJ/NIKE穿着；苹果Xs/华为P30买那叫早，活那叫潇洒。这很矛盾mdash;mdash;我们现在是消费升级还是消费降级？在车聚君看来，这种情况并不奇怪，因为我们正处于消费能力降级和消费欲望升级的时代。说白了，钱不一定存多少，但消费欲望一直很高。拼多多、小红书等平台在欲望和预算的双重压力下迅速走红也就不足为奇了。在某种程度上，我们可以理解它们满足了年轻人消费力的降级 均衡点升级消费欲望。一、A 2019年上半年，中国乘用车市场汽车占51.2%，一年多来呈持续上升趋势；相应的SUV在不久的将来，少到42.9%。原因很简单:以85为主的汽车消费主流人群没钱。结婚的人必须支付高额的抵押贷款和子女教育费用，没有结婚的人想买房或环游世界。但与此同时，经济低迷使他们的实际收入急剧下降，甚至担心失业。汽车作为民生投资，必须经济实用，成本低。众所周知，汽车可以比轴距相同的汽车SUV便宜30%-50%，车身更轻，风阻系数更低，这也使得汽车比同级便宜SUV更省油。此外，连特斯拉现在是中国高速公路的世界领导者Model S都能进藏，SUV进一步降低了高通过性的优势。另一项研究报告显示，中国购买8-12万元汽车的消费者最多，占30.1%。上述两个主流细分市场的合并是目前A 汽车市场。确切说，自主A 顶级配置和合资A 低级配置完全对接。如帝豪GL官指价：7.88－11.轩逸官指价68万元：9.98－16.15万。考虑到合资企业目前正在降价，独立折扣有限，重叠部分将越来越大。换句话说，A 级别汽车市场是合资企业与自主竞争的函谷关。谁能进入对方领域，谁就有可能掌握整体情况。因此，关注这个市场。自2017年以来，市场低迷与自主向上形成鲜明对比，中国品牌与合资品牌开始正面对抗。车聚君整理了中国A 2017-2019年上半年级汽车市场销量排名显示，合资企业凭借强大的品牌优势和价格下跌，牢牢控制了局面。但让人惊讶的是，帝豪GL仅上市两年多就挤进了榜单前十。虽然31.74万的销量与朗逸、轩逸等常年霸主还有差距，但作为一款后起之秀的中国车，在合资大本营撕开铁幕并跻身前十并不容易。▲这里的A 级车的定义是mdash;mdash;独立:轴距2690以上，起步价不低于7万；合资:轴距2690以上，起步价不低于10万。这让车聚君好奇:帝豪没有品牌优势GL是如何成为黑马的？二、帝豪GL，宜家是中国汽车市场？人的欲望总是上升的，古今中外都是一样的。宜家成立于1943年，正处于二战末期。瑞典作为一个中立国，战争并不多，但受环境影响，物资贫乏，百业萧条。但北欧人追求优质生活的想法并没有动摇。因此，宜家在成立初期的发展目标是让每个平民都能享受到时尚、优质、廉价的家具。后来，通过优化采购，改进技术，聘请大设计师，逐渐成为世界知名品牌。现在全球中产阶级的基本目标是拥有一套宜家。▲宜家的愿景是为公众创造更好的日常生活。宜家的经营理念是提供各种美观实用的家居用品。今天的中国也面临着这种情况。一方面，经济放缓导致85后缺钱，所以他们仍然向往更好的生活，一手捧红了拼多多。在旅行方面，他们简单的吸引力是：买配置更丰富的车的钱最少，设计足够时尚，质量保证。时尚、品质、平价，与宜家的经营理念完全相同。简单来说，无论是宜家还是帝豪，GL，它们都能很好地满足消费者消费欲望升级但消费能力有限的矛盾，并能提供廉价优质的产品。有意思的是，二者都喜欢用简约彰显时尚，宜家是地道的北欧品牌，而吉利也因为和沃尔沃的渊源，帝豪GL前沃尔沃设计总监的造型Peter Horbury整车特别注重安全、环保、舒适的建设。帝豪GL采用新的简约主义设计风格，官方称为简约拟态美学的设计理念。无论如何描述，总之，这种设计的直接好处是增加了汽车的氛围，使汽车更耐用。车聚君认为，新简雅主义耐看的原因之一就是留白较多，当辅助用适当的线条处理时，会让人觉得很有想象力。帝豪可见GL与同级车型的尺寸相比，它实际上为设计师提供了更好的画布。在内饰设计上，帝豪GL注重中式风格和质感的设计一眼就不是很惊艳，但是很耐用，可以说是实用性和设计感并存。例如，驾驶舱设计采用航空一体化，中控台弧线充分吸收了中国拱桥的灵感，仪表板采用软皮缝制，手感舒适。只要是手能触摸到的地方，门板也被软化了，非常人性化。新D型多功能方向盘，全新INS银色拉丝纹理面板等，营造出轻盈奢华、精致的感觉。除了设计质量，帝豪GL推高配置也很早。2016年初上市时，配置ACC自适应巡航系统，如竞争：B我可以以更低的价格玩级车。基于一贯的高水平，新推出的帝豪GL智享版，搭载L二级智能驾驶系统、电子换挡、空气净化功能自动开启等智能技术配置；同时，还增加了符合国家六项排放标准的1项.5TD 7DCT动力总成。是时候切换国六了。在价格上，帝豪GL一直是性价比高的车型。新推出的帝豪GL智享版来说，售价7.88万元起，并提供有8000元现金优惠、3年0息、5年免费无限畅享流量、2年4次免费常规保养等优惠福利。根据车聚君的观察，购买帝豪GL的车主普遍看中了这款车的定价厚道。虽然与合资品牌在保值率上存在一定差距，但受市场原因的影响，仅指独立品牌，其表现仍然很好。三、只买对不贵，车主眼中的帝豪GL车聚君一直看着帝豪GL写了两篇关于成长的文章。详见:天黑请闭上眼睛，中级车进入优雅刺客|聚焦、吉利新帝豪，江南园林好简中带复杂。但是，眼见为实。打开凹凸租车APP，在上海发现了一位帝豪GL车主。经过长时间的聊天，车主刘先生非常欣赏帝豪GL高品价比。有几点给我留下了深刻的印象：外观秒杀一片合资企业和国产企业，反正我怎么看都看不厌。同级配置10万元的车有几个比例GL高的？如果有，那就是19款。GL，我是18款，哈哈。帝豪GL空间很大，坐着也很舒服，不用缩脚，后备箱的空间也很大。据说有孩子的家庭旅行就像搬家一样。我觉得我也是。把婴儿车和各种尿布放在帝豪GL后备箱空间充足。高速行驶感觉方向稳定，整车不飘，ACC也好用。市区起步有点温柔，愿意给油也不肉；如果开空调满载，动力会有点下降，但整体使用也不会耽误任何事情。同时他也提了一些希望改进的意见，比如虽然里面还可以，但尾门的开口有点小、中控防水的地方加盖就完美了，不放水时可以关上，否则很容易脏、胎噪可以再降一下，跑高速时略明显。可见他真的很喜欢这辆车。他还提到当时看到了轩逸和朗逸plus等合资主流A 但最终选择了帝豪GL，不是因为那些品牌不能玩，而是因为他家里有一辆合资车。他更喜欢产品「实惠」和品牌上的「信任」。帝豪GL设计、质量、性价比都做得很好，Why not？他说。谁说经济放缓车市一定不景气？谁说时尚、品质、价格不能协调统一？宜家能做到，帝豪GL也做到了。在这个泛品牌时代，消费者变得越来越聪明。他们非常清楚如何花每一分钱在有限的预算上。8万级A 汽车质量标杆不是随便说的，帝豪GL以此为旗帜，已被合资重兵守卫A 轿车市场撕开了一个突破口。它的信心来自于迎合85后年轻消费者抛弃面子、追求现实的新理念。这两天车聚君在微博上发了一段视频:为什么16万丰田车有明显的廉价感？两天内收获70万阅量。一群粉丝惊讶地问:16万不是便宜车吗？你还想要什么样的高级感？事实上，他们应该来看看皇帝GL，这种国产精品车只要价格一半，质感明显。当偏见雪山崩塌时，更多的绿洲会变成更多的河流。